TRAVAR PARA PENSAR
Via email, recebeu o Irritado o texto abaixo. O texto não vinha assinado, e pedia reencaminhamento. O Irritado, por princípio, não considera, não propaga, não reencaminha textos não assinados. Considera até que o anonimato´é um dos cancros sociais que a Internet ajuda a agravar. No entanto, como, substancialmente, está de acordo com o escrito, aqui o cita como se de seu se tratasse.
Aí vai:
TRAVAR PARA PENSAR
Há uns meses optei por ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio. Comprado o bilhete, dei comigo num comboio que só se diferenciava dos nossos Alfa por ser menos luxuoso e dotado de menos serviços de apoio aos passageiros.
A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista, demorou cerca de cinco horas.
Não fora ser crítico do projecto TGV e conhecer a realidade económica e social desses países, daria comigo a pensar que os nórdicos, emblemas únicos dos superavites orçamentais, seriam mesmo uns tontos. Se não os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes recursos resultantes da substantiva criação de riqueza.
A resposta está na excelência das suas escolas, na qualidade do seu Ensino Superior, nos seus museus e escolas de arte, nas creches e jardins-de-infância em cada esquina, nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade. Percebe-se bem porque não construíram estádios de futebol desnecessários, porque não constroem aeroportos em cima de pântanos nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de multinacionais,
O TGV é um transporte adaptado a países de dimensão continental, extensos, onde o comboio rápido é, numa perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, competitivo com o transporte aéreo.
É por isso que. para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem essas tecnologias, existe TGV França ou Espanha (com pequenas extensões a países vizinhos). É por razões de sensatez que não o encomntramos na Noruega, na Suécia, na Holanda e em muitos outros países ricos. Tirar vinte ou trinta minutos ao Lisboa-Porto à custa de um inventimento de 7,5 mil milhões de euros não terá qualquer repercussão na economia do país.
Para além de que, dado hoje ser um projecto praticamente não financiado pela União Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.
Com 7,5 mil milhões de euros pode construir-se mil escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que substituam as mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas (a 2,5 milhões de euros cada uma), mais mil creches inexistentes (a 1 milhão de euros cada uma), mais mil centros de dia para os nossos idosos (a 1 milhão de euros cada um).
Ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em muitas outras carências, como a urgente reabilitação de toda a degradada rede viária secundária.
Autor desconhecido, publicado sob responsabilidade do Irritado.
António Borges de Carvalho
